近来，上海航运交易所发布的我国（上海）世界船员薪酬指数报收1436.14点，较上期跌落0.92%。其间高档船员薪酬指数报收1383.90点，较上期跌落0.73%；一般船员薪酬指数报收1760.53点，较上期跌落1.87%。

  依据商场需求趋势调查，三副三管的需求仍在；而一般船员则属实是一岗难求。此外，特种双燃料船只对具有相应证书的高档船员，尤其是有着丰厚阅历和资格的船员的需求也出现逐渐上升趋势。

  在船东的心目中，那些曾经在公司表现出色、资格优异的船员，一向是他们潜在的招募目标。因而，定向招募现在非常遍及，举例而言，比方某公司需求东方海外资格的船员。

  现在，商场对船员的要求越发严厉，只要优异资格和才干杰出的船员才干得到商场的认可。关于丧心病狂脱岗或许阅历不足的船员来说，作业无疑会存在必定困难。

  由此，关于帆海毕业生而言，职业生涯的挑选，显然是一个值得深化考虑的问题，短期利益和长时刻开展的孰重孰轻，恐怕片言只语间是无法尽头的。想要在船员商场中锋芒毕露，是要一向提高本身技术和常识的。

  近期，咱们注意到一些办理公司开端招募实习生，单个招聘信息还会说到后续会逐渐会悉数换回我国船员。这是一个信号，但就此确定船员商场行将回暖，或许还言之过早。

  自上一年下半年以来，船东连续大规模启用外籍船员，至今也已阅历一个相对完好的在船周期，或许由此敞开一个新的换人周期。现在我国船员尤其是一般船员的薪资也现已处于一个相对合理的水平。归纳比较，我国船员仍然是船东更好的挑选。

  不过，人多船少已是现实，商场消化仍然需求更加多的时刻。加之岸上失业率也居高不下。因而，小e主张各位船员朋友在等船空隙，大能够先找一份作业。即便不太满足，也能够先作业再择业，骑驴找马，心态上也会安稳许多，不容易因找船心切，着了不法分子的道，导致金钱上的丢失。

  所谓手有余粮，心中不慌。让咱们我们一同静待行情回暖，再次扬帆起航，披荆斩棘！

  ①薪酬行情受渠道数据样本约束，有几率存在必定误差，仅供参阅，详细薪资受船型巨细、航线、性价比特殊情况影响;